Bandara Dhoho Kediri. (Ist).
Dadang berharap, pemerintah mengkaji ulang konsep Bandara Dhoho dengan melibatkan pakar atau akademisi. Sehingga semua persoalan yang menghambat beroperasinya Bandara Dhoho bisa diinventarisir untuk diselesaikan bersama-sama. Termasuk pengaturan wilayah udara di bagian Selatan Jatim yang sebelumnya menjadi area latihan pesawat tempur Lanud Iswahjudi.
“Dibutuhkan intervensi pemerintah pusat untuk duduk bersama seluruh stakeholder dan pakar transportasi, sehingga cita-cita mewujudkan akses transportasi udara di Selatan Jawa Timur bisa terwujud,” tegasnya.
Dadang menjelaskan, Bandara Dhoho dibangun atas inisiatif dan keberanian PT Surya Dhoho Investama yang merupakan anak perusahaan PT Gudang Garam Tbk. Pembangunan ini murni dilakukan pihak swasta tanpa dukungan anggaran pemerintah sama sekali.
Seperti diketahui, Bandara Dhoho ini didesain memiliki panjang runway atau landas pacu berukuran 3.300 x 60 meter, apron commercial berukuran 548 x 141 meter, apron VIP berukuran 221 x 97 meter, 4 taxiway, dan lahan parkir seluas 37.108 meter persegi. Di sisi darat, bandara ini memiliki terminal penumpang seluas 18.000 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun.
Beroperasinya Bandara Dhoho ini menjadi harapan baru masyarakat Jatim dalam mendapatkan akses transportasi udara yang cepat dan efisien. Selain menghubungkan 13 kota dan kabupaten di Jatim, keberadaan Bandara Dhoho juga mendongkrak sektor ekonomi, pariwisata, dan religi.
Bandara ini juga diharapkan bisa membuka rute baru perjalanan umrah dari Kediri ke Tanah Suci, sehingga layanan penerbangan umrah bisa lebih cepat dan nyaman. (uji/msn)
